8月9日，一列“徐工专列”从徐州淮海国际陆港铁路集散中心驶出，预计15天后抵达乌兹别克斯坦塔什干。
“以往到欧洲要1个多月，现在差不多半个月，班列受自然环境影响较小，在提高效率、降低物流成本的同时，也提高了徐工产品的国际市场竞争力。”徐工机械副总裁、进出口公司总经理刘建森说，“徐工专列”为徐工与海外客户之间开通了一条更加安全、高效、便捷的外贸“直通车”，徐工产品现已覆盖“一带一路”沿线95%的国家和地区。
这是徐州中欧班列服务带动地方经济的缩影。数据显示，上半年，徐州中欧班列开行210列，完成序时任务的116.7%，铝锭等高货值产品箱占比60%，货值占比83.25%，单柜货值同比增长85.16%。作为淮海经济区中心城市，徐州积极推动共建“一带一路”高质量发展，从2015年12月22日首列中欧班列开行到2022年7月29日首开中越线路，徐州已经全面打通东西南北“四向通道”体系。
今年4月，徐州中欧班列集卡高速免费通行正式启用，创新推广“铁路箱下水”服务模式；5月，数字人民币**在徐州淮海国际陆港物流场景落地应用；6月，徐州中欧班列**开通冷链集装箱运输；7月，徐州中欧班列**开行商品车铁路运输专用车……当下，集聚枢纽优势的徐州，正进一步加快建设国际门户枢纽城市的载体和平台，也在为高标准建设“一带一路”重要节点城市不断突破前行。（徐州市铁路建设发展服务中心）
来源：江苏省交通运输厅
