近期，随着“龙江交投国际卡航”跨境电商TIR运输“天天班”实现常态化运行，国际物贸集团龙域联公司正稳步推进TIR国际公路运输的多点位布局，通过“TIR+”模式在龙江跨境运输领域展开多维实践创新。业务布局从单线延伸向网络化拓展，中俄东通道运输活力得到进一步激发，国际干线运输能力显著提升。
抢抓市场机遇，创新“TIR+”业务模式
哈尔滨国际陆港集结中心作为公、铁、水、空协同发展的四位一体跨境综合物流服务体系，通过积累TIR国际公路运输实践经验、探索“TIR+”多元融合模式，已先后成功实施“TIR+一般贸易”“TIR+肉类冷链进口”“TIR+跨境电商”等创新业务模式。目前运输线路已实现与俄罗斯、白俄罗斯全境的双向互通，累计完成国际道路运输80班次。
TIR公路运输显时效，贯通中俄运输东通道
当前，哈尔滨国际陆港集结中心已形成以综保集结中心、机场海关、集装箱中心站、黑河、绥芬河、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、莫斯科为节点的TIR运输网络覆盖。自11月末黑河公路口岸至俄方卡尼库尔干口岸的“9610+TIR”运输实现常态化运行以来，不到一个月时间已完成27个班次运输，涉及服装服饰、家具百货、护肤品、玩具等多个品类，累计货值达515.71万美元，中俄TIR运输全程时效稳定在7至10天。
双向物流枢纽落地，助推“运贸一体化”
作为中俄双向枢纽，哈尔滨国际陆港(新西伯利亚)集散中心与克拉斯诺亚尔斯克“丝路驿站”已正式挂牌运营。这一布局不仅提升了哈尔滨国际物流枢纽能级，推动业务从单一运输向一体化跨境供应链服务转型，更有助于聚焦西伯利亚地区粮食、木材、有色金属等资源，开展“运贸一体化”业务，有效缓解卡航回程配货难题。
龙域联公司紧抓对俄物流通道发展窗口期，下一步将巩固阶段性运营成果，持续发力提升我省跨境物流枢纽功能。依托交投集团物流园区战略布局，推进绥芬河国际公路园区、齐齐哈尔国际物流园区、佳木斯国际物流园区及牡丹江B保、抚远国际冷链园区等TIR点位业务孵化，拓展东宁、饶河等公路口岸资源协同，探索“国际公路园区+口岸”业务布局。同时，持续打造功能完备、辐射力强的对俄国际物流枢纽，强化陆路通道功能，夯实国际公路运输能力，全面助力龙江向北开放新高地战略实施。